Ion Tache, președintele Asociației Benzinarilor, a explicat pentru Ziare.com fenomenul. El susține că era ceva „atipic” ca motorina să fie mai scumpă ca benzina, pentru că este mai scump de produs.“Ceea ce se întâmplă la noi e acum tipic. Prețul de producție al benzinei este mai scump faţă de motorină. Se întâmpla să fie mai mare probabil pentru că vânzarea de motorina era mult mai mare. S-a constatat în ultimul timp că nu e corect. Pe piața europeană, în 99% din cazuri benzina este mai scumpă ca motorina.S-a revenit cu această ocazie la normalitate. Așa era în trecut, de câțiva ani era așa, acum s-a revenit la normal”, a declarat Ion Tache, președintele Asociației Benzinarilor Independenți.

El mai spune că până acum câțiva ani, motorina a fost tot timpul mai ieftină ca benzina și că probabil pe măsură ce a crescut numărul mașinilor diesel și a crescut cererea, a crescut și prețul.„Se va acutiza în timp diferența. Era un obicei care s-a creat tacit, nu știu cum a apărut chestia asta, motorina să fie mai ieftină ca benzina, pentru că am rămas surprins. Prima benzinărie am avut-o după Revoluție la Adunații Copăceni, eu am prins vremurile când motorina era semnificativ mai ieftină ca benzina.Tehnic vorbind și după modul de fabricare, benzina se fabrică la un preț mai mare, e un procedeu puțin mai complicat față de cel al motorinei. E clar, e stabilit în toată lumea, prețul producției e mai mare pentru că necesita o altă tehnologie”, a adăugat Ion Tache.De la 1 iulie va urma o altă creștere a prețului carburanților, când va fi mărită din nou acciza.

„Din informațiile mele, prețurile în vara asta și după mărirea accizei preturile vor rămâne cam la fel. Prin august vor avea tendința să mai scadă, având în vedere ca producătorii au găsit resurse de țiței mai ieftin din zona Americii de Sud și au mai micșorat barilul și tarile din zona africană și Orientul Mijlociu.Sigur, se poate întâmpla orice cu războaiele astea”, a adăugat președintele asociației.

Mai mult, pe ziare.com